|
液擊是水冷低溫冰水機制冷系統三大故障的一種，關于液擊，官方的稱謂是“濕沖程”，行業內又有“倒霜”、“敲缸”、“潮車”等稱謂。
什么是液(ye)擊呢？一般的(de)解釋是說壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機吸入的(de)制冷(leng)劑，以液(ye)態居多，由于液(ye)體不可壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)的(de)同時，會造成(cheng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)部件損傷(shang)損毀。其(qi)中，液(ye)體主(zhu)要(yao)(yao)是制冷(leng)劑的(de)稱(cheng)為“液(ye)擊”，液(ye)體主(zhu)要(yao)(yao)為潤滑油的(de)稱(cheng)為“油擊”。
一、制冷壓縮(suo)機液擊的(de)誤區
誤區(qu)1：螺桿壓縮機(ji)與(yu)渦(wo)旋壓縮機(ji)不怕液擊(ji)
在早期水冷低溫冰水機制冷系統中，多數制冷設備是往復型壓縮機，如果液擊會造成缸墊，活塞，閥板的直接損壞。所以在早期的制冷守則上，液擊是絕對不允許的。
現在水冷低溫(wen)冰(bing)水機(ji)更(geng)多(duo)的(de)人選擇渦(wo)旋與螺桿壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)（冷凍冷藏(zang)依(yi)然還有很多(duo)用半封(feng)閉活(huo)塞壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)），這(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)款類(lei)型(xing)(xing)統稱為容(rong)積(ji)型(xing)(xing)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)。確(que)實(shi)從(cong)體積(ji)到性能，這(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)款壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)也(ye)比(bi)(bi)活(huo)塞機(ji)更(geng)適合(he)普冷方向的(de)運用。而(er)且廠家也(ye)會極力(li)推薦，說“這(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)款壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)不怕液(ye)擊，耐液(ye)擊性很好”。從(cong)液(ye)擊定義早期的(de)解(jie)釋上，確(que)實(shi)這(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)款機(ji)適合(he)液(ye)擊工況。因為定義的(de)故障(zhang)里，沒有適用容(rong)積(ji)型(xing)(xing)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)故障(zhang)。比(bi)(bi)如這(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)款壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)沒有吸排氣閥，沒有活(huo)塞，連桿，曲軸等。
可是(shi)這(zhe)句話對(dui)嗎？應該來說不能說不對(dui)，而是(shi)不夠準確(que)(que)。螺(luo)桿式壓(ya)縮(suo)機(ji)與渦旋式壓(ya)縮(suo)機(ji)確(que)(que)實(shi)能夠避免對(dui)于傳統活(huo)塞四(si)大(da)件的損(sun)傷。但是(shi)，由于液體(ti)制冷(leng)劑大(da)量進入(ru)壓(ya)縮(suo)機(ji)，部分制冷(leng)劑沒有(you)氣(qi)化，這(zhe)時候壓(ya)縮(suo)機(ji)吸氣(qi)溫度極低，制冷(leng)劑會(hui)融合于潤滑油，繼(ji)(ji)而稀(xi)釋潤滑油，使軸承，轉(zhuan)子(zi)，得不到有(you)效潤滑，繼(ji)(ji)而發生干磨(mo)，后(hou)果就是(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)抱軸，卡缸，甚至(zhi)損(sun)壞壓(ya)縮(suo)機(ji)電機(ji)。
可能(neng)有人(ren)會問，油(you)液(ye)體(ti)(ti)進(jin)入壓縮機(ji)不(bu)是(shi)沒事嗎？也(ye)不(bu)然(ran)(ran)(ran)，雖(sui)然(ran)(ran)(ran)油(you)液(ye)體(ti)(ti)沒事，但大量和制(zhi)冷劑融合(he)，雖(sui)然(ran)(ran)(ran)運動部件不(bu)會受損(sun)(sun)，但是(shi)隨著壓縮機(ji)不(bu)斷的(de)排(pai)氣(qi)，奔油(you)率(lv)不(bu)斷升高，雖(sui)有油(you)分攔截，但進(jin)入蒸發末端(duan)的(de)油(you)越來(lai)越多，油(you)分中(zhong)的(de)油(you)越來(lai)越少，也(ye)會造成轉(zhuan)子損(sun)(sun)壞。也(ye)有人(ren)說進(jin)入末端(duan)不(bu)能(neng)回來(lai)嗎？只能(neng)說很難(nan)，第(di)一(yi)，蒸發器中(zhong)流速，壓力(li)較低。第(di)二(er)，管道布置合(he)理與否。這兩條限(xian)制(zhi)油(you)難(nan)回。
也(ye)(ye)有(you)人說：“就(jiu)算油存在末端也(ye)(ye)沒事，我不(bu)怕(pa)花(hua)錢，油不(bu)夠再(zai)加(jia)”。你還別說真有(you)這種做法，小編去年接到(dao)一個電話(hua)，說螺桿系統不(bu)回(hui)油，制冷(leng)效(xiao)果不(bu)好，他們處理(li)的(de)辦法就(jiu)是沒油就(jiu)加(jia)，最后加(jia)了(le)多少(shao)自(zi)己也(ye)(ye)不(bu)知道。
其實，不(bu)斷的(de)加油(you)的(de)危害(hai)，我們制(zhi)冷百(bai)科(ke)公眾號(hao)發過文章了(le)，最起碼會給系統造(zao)成(cheng)油(you)膜，造(zao)成(cheng)蒸發器效率低(di)(di)下，一旦蒸發器效率低(di)(di)下，這不(bu)還是(shi)會造(zao)成(cheng)壓縮機液擊，還不(bu)是(shi)會造(zao)成(cheng)轉子軸承損傷。
誤區2：壓縮機結(jie)霜就是(shi)液擊
很多(duo)人都認為，壓(ya)縮(suo)機吸氣(qi)端(duan)只(zhi)要(yao)上(shang)霜，就是液擊了(le)？如果空調工況的話，回氣(qi)基(ji)本上(shang)不(bu)怎么結(jie)霜，或者是結(jie)露，這時壓(ya)縮(suo)機就不(bu)會產生液擊？
其實來說(shuo)，壓(ya)縮(suo)機結(jie)(jie)霜(shuang)，只(zhi)是低(di)溫液態制(zhi)冷劑聚集在壓(ya)縮(suo)機吸(xi)氣(qi)端，造成(cheng)的吸(xi)熱現象(xiang)(xiang)，不能一(yi)概解釋為液擊。而(er)高(gao)溫工況，節流結(jie)(jie)構失調(diao)等造成(cheng)液擊現象(xiang)(xiang)，回氣(qi)管也不一(yi)定會(hui)有(you)霜(shuang)，所以(yi)，單憑(ping)上(shang)霜(shuang)不足(zu)以(yi)確定液擊的可能。
判斷(duan)是否(fou)會液擊有(you)一個方法(fa)，說出(chu)來大家可以參考(kao)一下：壓(ya)縮機排(pai)氣溫度減去(qu)排(pai)氣壓(ya)力(li)的(de)飽和溫度，其(qi)差值小于30K的時候，可以判斷為(wei)液(ye)(ye)擊(ji)或者(zhe)液(ye)(ye)擊(ji)開始狀態，此時調整，可以避免液(ye)(ye)擊(ji)。另外(wai)，通過油分中的油不(bu)斷劇烈(lie)沸騰，吸氣(qi)過熱(re)度明顯小于5K,基本上(shang)可(ke)以(yi)判斷(duan)為已經(jing)液擊。
誤(wu)區(qu)3：壓縮機掛霜就要消除
壓縮機吸氣(qi)端在中低溫工況下會產生結霜現象，也就可以(yi)明確的(de)說，吸氣(qi)含(han)有(you)一(yi)定(ding)量的(de)液(ye)態(tai)制冷劑，或者說潮濕(shi)制冷劑蒸汽(qi)。這(zhe)個潮濕(shi)蒸汽(qi)有(you)沒有(you)好處呢(ni)？是不是一(yi)定(ding)要消除呢(ni)？
其(qi)實，對(dui)于半(ban)封閉和全封閉的(de)制冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)，電機(ji)(ji)是在壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)內(nei)部(bu)的(de)，電機(ji)(ji)在運動中(zhong)會(hui)(hui)產生(sheng)熱量，怎么冷(leng)(leng)(leng)卻電機(ji)(ji)，讓(rang)它不(bu)過熱呢？其(qi)實就是靠制冷(leng)(leng)(leng)劑來冷(leng)(leng)(leng)卻電機(ji)(ji)，所以(yi)吸回來的(de)制冷(leng)(leng)(leng)劑溫(wen)度偏高(gao)的(de)話，電機(ji)(ji)得(de)不(bu)到(dao)有效冷(leng)(leng)(leng)卻，會(hui)(hui)造成壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)排氣溫(wen)度偏高(gao)，繼(ji)而潤(run)滑油碳化(hua)，也是會(hui)(hui)危害壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)。
從壓焓圖上來分析，壓縮機的排(pai)氣溫(wen)度(du)主要來自于制冷(leng)(leng)劑的飽和溫(wen)度(du)加上內置電機熱，摩擦(ca)熱和內部交換(huan)熱，如(ru)果消(xiao)弭這幾(ji)段熱量(liang)，冷(leng)(leng)凝后的制冷(leng)(leng)劑過冷(leng)(leng)度(du)會更大(da)，制冷(leng)(leng)效果會更好。
當然(ran)，這種消(xiao)弭也(ye)是有(you)(you)限度(du)的(de)(de)(de)，但是進入壓(ya)縮機(ji)吸氣的(de)(de)(de)制冷劑濕蒸汽(qi)，在消(xiao)弭了電機(ji)的(de)(de)(de)熱量(liang)的(de)(de)(de)同時，氣化成(cheng)干蒸汽(qi)進入壓(ya)縮段，是不是更接近于(yu)理想狀態。所以壓(ya)縮機(ji)吸氣端上一定的(de)(de)(de)霜，不見(jian)得是壞事，但一定要把握好這個潮濕度(du)。（日本的(de)(de)(de)研(yan)究人員對(dui)此(ci)做過研(yan)究，但具(ju)體數(shu)據并(bing)沒有(you)(you)完全公布，國(guo)內也(ye)有(you)(you)過此(ci)類(lei)研(yan)究，但數(shu)據不足以定量(liang)）
所以上霜(shuang)不要(yao)緊，靠著一定判斷(duan)手(shou)法，調整(zheng)供(gong)液(ye)大小(xiao)，完(wan)全可(ke)以避免液(ye)擊，提高制冷(leng)量。
誤(wu)區4：開機帶液是液擊
這個問題(ti)可以成為開機(ji)帶(dai)液，指的(de)是(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)運轉初期，大量(liang)液體回到壓(ya)縮(suo)機(ji)，壓(ya)縮(suo)機(ji)嚴(yan)重結霜，排氣(qi)溫度也偏低。如果早期調試正常的(de)，這種現(xian)象會(hui)逐步消失。
有的朋友認為是(shi)初期節流系統(tong)開(kai)度過大(da)，或(huo)者蒸發(fa)器(qi)效率偏低，我也比較贊(zan)同，確實有這種因素存(cun)在。可(ke)是(shi)，實際操作(zuo)中，這種現象多數是(shi)因為蒸發(fa)器(qi)里存(cun)在大(da)量液(ye)體。也可(ke)以說上次(ci)停機，蒸發(fa)不完全(quan)所致。
這(zhe)種情況(kuang)，在(zai)小型氟(fu)機(ji)比(bi)較常見(jian)。大型設備(bei)也有但總體(ti)偏少(shao)，為什(shen)呢？一般小型氟(fu)機(ji)，受成(cheng)本影響，壓(ya)縮機(ji)開停機(ji)受被冷卻物溫度(du)控制。壓(ya)縮機(ji)開停機(ji)時，其供液電磁閥和壓(ya)縮機(ji)是同步(bu)開啟的，這(zhe)樣就(jiu)造成(cheng)了液態制冷劑(ji)存留(liu)在(zai)蒸發器。
而(er)大型水(shui)冷低溫冰水(shui)機，在安裝了PLC的(de)情(qing)況下，仍(reng)然(ran)是(shi)開機(ji)帶液(ye)，很(hen)大程度(du)上(shang)是(shi)受管道布局的(de)影響，靠吸氣(qi)停(ting)機(ji)，不能完全把制冷劑收(shou)回(hui)。所以，合(he)理(li)的(de)管道和控(kong)制手段才是(shi)解決開機(ji)帶液(ye)的(de)方(fang)法。
一(yi)般推薦，回(hui)(hui)(hui)氣(qi)管(guan)最好(hao)有一(yi)定(ding)坡向(xiang)，設置回(hui)(hui)(hui)油(you)彎和(he)鵝頸彎，對(dui)于(yu)上升管(guan)和(he)下降管(guan)，六米設置回(hui)(hui)(hui)油(you)彎一(yi)個，即(ji)防止吸(xi)氣(qi)回(hui)(hui)(hui)液，也有利于(yu)回(hui)(hui)(hui)油(you)。必要(yao)時可加設雙上升立管(guan)來控制。
小型氟機可(ke)以(yi)增設時(shi)間繼電(dian)器，在(zai)壓縮機停機和開機時(shi)，延長一定的(de)時(shi)間，來確保(bao)蒸(zheng)發器里液體過(guo)多的(de)問題。也(ye)可(ke)增加蒸(zheng)發壓力(li)調節閥(fa)和冷凝壓力(li)調節閥(fa)。既可(ke)以(yi)防止開機帶液，也(ye)可(ke)以(yi)控(kong)制蒸(zheng)發壓力(li)。對于高緯度地區(qu)，這兩種閥(fa)也(ye)可(ke)以(yi)起到保(bao)護壓縮機的(de)作用。
二、壓縮機產生液擊現(xian)象與與預(yu)防
不同制冷壓縮機產生液擊現象與處(chu)理
渦旋壓縮機液擊的現象：
液擊對渦盤產(chan)生極大沖力，可能打碎渦盤，含有大量液態(tai)冷媒(mei)的(de)潤滑油(you)(you)粘度低，在摩(mo)擦(ca)表面不能形成(cheng)足(zu)夠的(de)油(you)(you)膜，導(dao)致壓(ya)縮(suo)機內部運動件(jian)的(de)快速磨(mo)損；另(ling)外，潤滑油(you)(you)中的(de)冷媒(mei)在輸(shu)送(song)過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油(you)(you)的(de)正常輸(shu)送(song)。
螺桿壓(ya)縮機液擊(ji)的現象(xiang)：
螺桿壓縮(suo)機液擊會引起振動、增加噪(zao)聲，轉子和軸(zhou)承（受力過大）而受損；嚴重的液擊也會損壞設備、引起事故。
螺桿壓縮(suo)機(ji)液擊的現象(xiang)：
活(huo)塞壓(ya)縮(suo)機液(ye)擊(ji)會造成排氣閥片(pian)、閥板、閥板墊、活(huo)塞（頂部）、活(huo)塞銷、連桿、曲軸、軸瓦等損壞，液(ye)擊(ji)是往復式(shi)壓(ya)縮(suo)機的致命“殺手”！
壓縮機液擊的(de)預(yu)防：
制冷劑(ji)充(chong)注(zhu)量限制在(zai)壓縮機允許范圍之(zhi)內，要(yao)對視液(ye)鏡中因液(ye)體管徑太(tai)(tai)細和壓頭太(tai)(tai)低產生的氣泡引起警覺(jue)，合理充(chong)注(zhu)制冷劑(ji)至關重要(yao)。
曲(qu)(qu)軸箱(xiang)加(jia)熱器(qi)的功能是保(bao)持曲(qu)(qu)軸箱(xiang)內冷凍油的溫度高于系統中(zhong)壓縮機吸氣入(ru)口(kou)的溫度。
在壓縮(suo)機(ji)回(hui)(hui)氣(qi)(qi)管段(duan)增加(jia)電加(jia)熱器或熱氣(qi)(qi)輔助提高壓縮(suo)機(ji)回(hui)(hui)氣(qi)(qi)過熱度(du)，這種方法(fa)簡(jian)單有效，從而保護壓縮(suo)機(ji)，防止液擊。
在吸氣管上安裝氣液(ye)(ye)分離(li)器(qi)，用(yong)來臨時存放系統中溢流的液(ye)(ye)態制(zhi)冷劑(ji)(ji)，并且以壓縮機能夠承受(shou)的速率(lv)向壓縮機返回液(ye)(ye)體制(zhi)冷劑(ji)(ji)。
合理正確的調整水冷低溫冰水機制冷系統節流機構。
總之(zhi)在不是很確定(ding)水冷低溫冰水機制冷系統是否液機的情況下，建議咨詢專業廠家及相關專業人員分析判斷，以便保障機組更好的運行。 |
